媒体视角-九游会平台

昨天上午，世界最长跨海大桥——港珠澳大桥正式开通。参与大桥建设的吴江籍工程师尹海卿、江苏亨通光电股份有限公司和东南电梯股份有限公司两家企业的员工，都难掩内心的激动和骄傲。这一超级跨海工程，凝结着吴江人和吴江企业的智慧和心血。

尹海卿：创造世界桥梁岛隧工程新纪录

“我在现场，太激动了，终于通车了！”尹海卿是吴江庙港人，从2010年起参与港珠澳大桥的建设，现任港珠澳大桥岛隧工程副总经理、常务副总工程师。昨天上午，他在港珠澳大桥开通仪式现场，回忆起在伶仃洋上参与建设的几千个日日夜夜，感慨万千。

在大桥岛隧工程建设论证期，尹海卿及团队提出了一种快速筑岛的方法——大型钢圆筒围岛，用120个直径22米的钢圆筒连接起来，并整齐排列插入海床，填沙形成人工岛。钢圆筒的制作、运输、震沉、拼接，每一个环节都是尹海卿等工程师们从未有过的尝试。最后，他们只用了221天就完成了港珠澳大桥东西两座人工岛的成岛建设，创造了世界新纪录。

“第一个管节沉放持续了96个小时，连续四天五夜没合眼，眼皮打架就用风油精擦擦。”尹海卿在接受记者采访时说。

亨通光缆：为大桥提供可靠的通信安全保障

为确保这座超级大桥通信安全可靠，达到120年的设计使用寿命，亨通光电中标港珠澳大桥光缆采集业务后，迅速成立了专项小组，组织技术能手开展技术攻关，从而确保了产品在最短的时间内高质量完成交付。

亨通先后攻克了光纤超低损耗、光纤强度、熔接性能、色散等10余项关键技术难题，形成“装备—工艺—知识产权”新一代光纤技术体系，大大提高了通信信号质量，为港珠澳大桥提供可靠的通信安全保障。

亨通通信产业集团总裁尹纪成介绍说，亨通光电提供的光缆设备全面应用于港珠澳大桥及港珠澳三地的通信系统，这项交通工程的通信系统，是目前国内交通设施通信安装项目规模最大、技术最复杂、施工难度最大的项目。

亨通光缆设备“担纲”的这套通信系统，不仅为港珠澳大桥提供了可靠的通信传输及业务承载支持，更为大桥跨境救援、跨境交通控制提供了可靠的通信保证，是保障大桥安全、畅通、舒适、高效运营，实现现代化交通管理的重要手段之一。

东南电梯：乘着桥梯亲吻“中国结”

港珠澳大桥上最显眼的造型无疑是两座桥塔上的“中国结”索塔结形撑。为了大桥桥索的安全性，每15天就要求安全维保人员登上桥塔检查维护。而护送这些安全维保人员登上桥塔顶端的，就需要特殊的大桥电梯。

2014年8月，东南电梯股份有限公司成为港珠澳大桥两座主航道桥塔电梯的承建单位，该工程需要在仅有1个多平方米横截面积的桥塔井道内安装仅容纳两人的桥梯。经过密切沟通、实地探勘、整体专项设计，并邀请大桥桥梁设计院、大桥建设施工方、电梯行业专家研讨、评审，东南电梯用了1年半时间，在港珠澳大桥上两个“中国结”的桥塔内安装了7台特殊电梯。

东南电梯工程师朱荣华介绍说，两座桥分别是塔高170多米的青州航道桥和塔高近百米的江海航道桥。按施工要求，东南电梯的桥梯要从桥面提升到103.2米高度，这相当于33层楼房的高度，技术难度大。朱荣华说，两座航道桥结构、造型完全不同，井道空间非常狭小，除常规配置外，还要考虑井道倾斜情况下钢丝绳、电缆等柔性部件的导向问题，设计、安装难度都是他们从未遇到的，也是一次全新的挑战。

最终，凭借丰富的桥梯研发制造经验和一段时间的技术攻关，东南电梯顺利完成了两座主航道桥的塔内检修电梯工程，为企业承建国家重大工程积累了宝贵的经验。

朱荣华骄傲地说，我们作为港珠澳大桥的安全守护者，每15天都会登上伶仃洋的最高处，亲吻一下美丽的“中国结”。